Kort: Ontdek de Wafer Type Ductiel IJzer Vlinderklep, ontworpen voor industriële pijpleidingen. Deze klep beschikt over een driedimensionale excentrische meerlaagse metalen afdichtingsstructuur, ideaal voor hogetemperatuurtoepassingen tot 550°C. Perfect voor het reguleren en afsluiten van de vloeistofstroom in industrieën zoals metallurgie, energie en petrochemie.
Gerelateerde Productkenmerken:
Beschikt over een vlinderplaatafdichting die harde en zachte lagen combineert voor uitstekende afdichting bij zowel lage als hoge temperaturen.
Maakt gebruik van een driedimensionale excentrische structuur om de wrijving tussen de klepzitting en de vlinderklep te minimaliseren.
Afdichtingsoppervlakken worden gelast met roestvrij staal of een kobaltlegering voor verbeterde duurzaamheid en slijtvastheid.
Uniek ontwerp zorgt voor een soepele werking, verminderd koppel en betrouwbare afdichting onder hoge mediumdruk.
Verkrijgbaar in diverse materialen, waaronder gietijzer, nodulair gietijzer, koolstofstaal en roestvrij staal.
Zitopties omvatten NBR, EPDM, Viton en meer voor veelzijdige toepassingen.
As gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal (416, 316, 304) voor sterkte en corrosiebestendigheid.
Schijfopties omvatten nodulair gietijzer met nikkel, CF8, CF8M en brons voor diverse industriële behoeften.
FAQS:
Voor welke industrieën is de Wafer Type Ductile Iron Vlinderklep geschikt?
Deze klep is ideaal voor metallurgie, elektrische energie, petrochemie en andere industrieën die vloeistofstroomregeling en -afsluiting vereisen in omgevingen met hoge temperaturen tot 550°C.
Welke materialen worden gebruikt voor de belangrijkste onderdelen van de klep?
De klepbehuizing kan worden gemaakt van gietijzer, nodulair gietijzer, koolstofstaal of roestvrij staal. De zittingopties omvatten NBR, EPDM, Viton en meer. De as is roestvrij staal en de schijf kan nodulair gietijzer met nikkel, CF8, CF8M of brons zijn.
Hoe profiteert de klep van de driedimensionale excentrische structuur?
De driedimensionale excentrieke structuur minimaliseert de wrijving tussen de klepzitting en de vlinderklep, waardoor een strakkere afdichting wordt gegarandeerd wanneer de klep sluit en de levensduur van de klep wordt verlengd.